歐盟新電池法規(guī)新要求強制實施！

2024年8月18日起，多項新要求生效，包括有害物質(zhì)、標簽標識、性能耐久性、電池管理系統(tǒng)要求、固定式電池儲能系統(tǒng)的安全性、合格評定、符合性聲明、CE標志、經(jīng)營者義務(wù)等要求，涉及所有電池類型。電池全產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)需要特別關(guān)注電池法規(guī)的管控動態(tài)，確保產(chǎn)品出口歐盟時的合規(guī)性。

根據(jù)該法規(guī)，自相關(guān)時間節(jié)點開始，未來新的電動汽車（EV）電池、LMT電池和容量大于2kWh的工業(yè)電池，必須具備碳足跡聲明和標簽，以及數(shù)字電池護照才能進入歐盟市場，并對電池重要原材料的回收比例作出了相關(guān)要求。該法規(guī)被業(yè)界視為是，未來新電池進入歐盟市場的綠色貿(mào)易壁壘。

這意味著，歐盟提高了包括中國電池產(chǎn)品在內(nèi)的其它所有電池產(chǎn)品進入歐盟市場的門檻。

一、歐盟新電池法

當前，我國擁有全球最成熟的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，近年來國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)鋰電出口量正呈快速增長態(tài)勢，歐盟新電池法規(guī)的實施，勢必將對我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈帶來影響，企業(yè)也將面臨更多困難和挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，歐盟新電池法規(guī)的主要計劃措施如下：

1、電動汽車（EV）電池、輕型交通工具電池（LMT，如踏板車和電動自行車等）和容量大于 2 kWh 的工業(yè)充電電池的強制性碳足跡聲明和標簽；

2、設(shè)計便于消費者拆卸和更換的便攜式電池；

3、LMT電池、容量大于2kWh的工業(yè)電池、電動汽車電池的數(shù)字電池護照；

4、對所有經(jīng)濟運營商進行盡職調(diào)查，中小企業(yè)除外；

5、更嚴格的廢物收集目標：對于便攜式電池，到2023年為45%，到2027年為63%，到2030年為73%；對于LMT電池，到2028年為51%，到2031年為61%；

6、從電池廢料中回收材料的最低水平：鋰回收率到2027年為50%，到2031年為80%；鈷、銅、鉛和鎳回收率到2027年為90%，到2031年為95%；

7、從制造和消費廢物中回收用于新電池的最低含量：法規(guī)生效8年后，鈷16%，鉛85%，鋰6%，鎳6%；生效13年后：鈷26%，鉛85%，鋰12%，鎳15%。

結(jié)合此前有媒體報道的歐盟新電池法規(guī)細則，在相關(guān)時間節(jié)點，其規(guī)定了電池碳足跡、標簽、數(shù)字電池護照，以及相關(guān)信息披露等要求，內(nèi)容復(fù)雜且嚴苛。

其中，自2024年7月1日起，需要提供電池廠家信息、電池型號、原料（包括可再生部分）、電池碳足跡總量、電池不同生命周期的碳足跡、第三方認證報告、能夠展示碳足跡的鏈接等信息，而數(shù)字電池護照也將于2026年1月1日起執(zhí)行。

二、數(shù)字電池護照

所謂數(shù)字電池護照，相當于電池的身份證，本質(zhì)上是一個數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，記錄了包括電池信息、原材料信息、ESG評價、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)等多項內(nèi)容。通過掃描數(shù)字電池護照二維碼，可以查看相關(guān)信息。

業(yè)界普遍認為，歐洲作為汽車工業(yè)的發(fā)源地，在全球汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中有著舉足輕重的地位。自歐洲宣布到2035 年將禁售新燃油車以來，歐洲更是成為電動車企及動力電池企業(yè)重點布局的一塊市場。

三、歐盟新電池法的影響

從該法規(guī)所帶來的影響看：

一是，為了滿足該法案要求，中國電池企業(yè)出海歐洲的成本將大幅提高。

二是，電池碳足跡、數(shù)字電池護照等的應(yīng)用，將改變現(xiàn)有的商業(yè)模式，低碳將成為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力之一。

三是，要做到產(chǎn)業(yè)鏈信息精確可追溯，從采礦到原料，再到電池材料、電芯、系統(tǒng)，電池全生命周期中各環(huán)節(jié)的企業(yè)都要被納入到碳足跡、數(shù)字電池護照等管理系統(tǒng)中，這也使產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)面臨極大的挑戰(zhàn)。

而實際上，由于電池碳足跡、數(shù)字電池護照內(nèi)容復(fù)雜，執(zhí)行起來并不容易。

四、鋰電池包裝和運輸要求

出口鋰電池需要提供一系列文件，以確保出口符合相關(guān)的安全標準和法規(guī)。

以下是華倉海外倉為您列舉的鋰電池包裝和運輸要求的一些補充信息：

1、鋰電池必須單獨包裝：除非鋰電池安裝在設(shè)備中，否則必須單獨包裝以防止短路。這是為了避免電池之間或電池與其他物體之間發(fā)生短路，從而導致安全問題。

2、包裝件的堅固性和防護：包裝件必須能夠承受1.2米的跌落試驗，以確保在跌落過程中電池或原電池不會受到損壞，并且電池的位置沒有改變，避免電池間接觸或從包裝中漏出。

3、使用符合Ⅱ類危險貨物包裝要求的包裝：作為危險貨物，鋰電池在運輸時必須符合Ⅱ類危險貨物包裝的要求，以確保安全運輸。

4、標簽和標記：包裝上需要張貼規(guī)定的鋰電池標簽和標記，以便辨識和警示。此外，鋰離子電池的外殼上需要標注Wh（瓦時）數(shù)值，用于能量容量的表示。

5、防短路裝置和防止意外啟動措施：鋰電池應(yīng)當具備防短路裝置，并采取措施防止意外啟動，以確保在包裝內(nèi)鋰電池不會發(fā)生短路或意外啟動。

危險品在運輸中，根據(jù)國際海事（IMO）的規(guī)定提供集裝箱、車輛裝箱證明：確保已按照操作規(guī)定將符合裝箱要求的貨物安全、均勻的分布在集裝箱內(nèi)，且容器車輛、包裹已貼上標簽或標牌。

給機車司機的書面說明：作為預(yù)防突發(fā)情況駕駛員需攜帶書面說明，說明運輸物品、運輸注意事項及操作方法等，減少安全事故。

（部分內(nèi)容摘自電池中國）